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時間:2018-01-27 作者:管理員 來源:
“建設(shè)媲美紐約灣的浙滬大灣區(qū),這并非遙不可及的夢想,必須盡早謀劃、加快行動!”
1月26日下午,民建界別委員的討論現(xiàn)場,省政協(xié)委員、民建省委會專職副主委郭吉豐的一番話,引起了在場委員們的熱烈討論。他說,政府工作報告指出,要“努力建設(shè)全面對接‘一帶一路’、具有全國乃至國際影響力的大灣區(qū)”,這充分說明浙江在謀劃發(fā)展上的敏銳思維、世界眼光。
就大灣區(qū)建設(shè),民建省委會還向大會提交了一份集體提案《關(guān)于打造浙滬大灣區(qū)的建議》。
什么是灣區(qū)經(jīng)濟?它到底有著怎樣的魅力?在委員們你一言、我一語的交流中,記者對它的印象也清晰起來。
日本的東京灣區(qū),聚集著日本1/3的人口、2/3的經(jīng)濟總量、3/4的工業(yè)產(chǎn)值,成為日本最大的工業(yè)城市群和國際金融中心。
美國的紐約灣區(qū),吸引了美國6家大銀行,2900多家世界金融、證券、期貨及保險和外貿(mào)機構(gòu),是世界金融的核心中樞。
同樣在美國,以全球最好氣候著稱的舊金山灣區(qū),擁有世界著名的硅谷,斯坦福、加州伯克利等20多所大學(xué),以及谷歌、蘋果、Facebook等互聯(lián)網(wǎng)巨頭和特斯拉等企業(yè)的全球總部。
開放的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、高效的資源配置能力、強大的集聚外溢功能、發(fā)達的國際交往網(wǎng)絡(luò)……這就是閃耀在國際經(jīng)濟版圖中的灣區(qū)經(jīng)濟。
“打造浙滬大灣區(qū),是浙江主動服務(wù)國家‘一帶一路’和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的重大舉措,是浙江接軌大上海、共建世界級城市群的客觀要求,也是推進浙江‘兩個高水平建設(shè)’的內(nèi)在需要。”郭吉豐委員說。
對浙江而言,發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟,對內(nèi),要做強做大杭州灣;對外,要聯(lián)合上海,共建浙滬大灣區(qū)。
看到政府工作報告中說,要“著力構(gòu)建現(xiàn)代交通體系”“加快建設(shè)象山灣、三門灣、臺州灣、樂清灣”,省政協(xié)委員、德邦控股集團有限公司董事長周益民覺得很有必要:“做強做大杭州灣,首先要破解交通問題!”
長期生活工作在慈溪,周益民委員分明感受到,盡管慈溪處于杭州灣的腹地,但這里連接對外的交通,依然不夠方便快捷,整個環(huán)杭州灣的交通系統(tǒng)也尚未建立。他認(rèn)為,這些都是浙滬大灣區(qū)建設(shè)亟待補上的短板。
如何攜手上海,打造浙滬大灣區(qū)?列席會議的寧波市政協(xié)副主席張明華接過話筒說:“去年省黨代會后,我們專門做了調(diào)研,提出了五個方面的建議,而首要的一條,就是積極推進灣區(qū)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施共建共聯(lián)。”
做強做大杭州灣,是建設(shè)浙滬大灣區(qū)的前提。
“浙江謀劃杭州灣經(jīng)濟區(qū)的一個重要考慮,就是主動接軌大上海,合作共建與東京灣、紐約灣等相媲美的世界級灣區(qū),推動浙滬大灣區(qū)以更大的經(jīng)濟規(guī)模,融入世界經(jīng)濟版圖。”郭吉豐說,像這樣的大事好事,必須謀在當(dāng)下、干在當(dāng)下。
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